????江門日報訊 （記者/畢松杰）記者昨日從市交通運輸局獲悉，在珠肇高鐵圭峰山1號盾構(gòu)隧道內(nèi)，國內(nèi)首臺超大直徑TBM/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號”掘進(jìn)已突破2000米，成為全線首個突破該節(jié)點的盾構(gòu)隧道，標(biāo)志著珠肇高鐵項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
????圭峰山隧道是珠肇高鐵全線控制性工程。圭峰山隧道1號盾構(gòu)區(qū)間長約4.8公里，最大水頭約75.7米。隧道洞身地層復(fù)雜，隧道掘進(jìn)機(jī)還需下穿鐵路、民房、廠房等重要建（構(gòu)）筑物，施工難度大。對此，2024年7月，“華隧奮進(jìn)號”從泥水平衡模式切換為單護(hù)盾TBM模式掘進(jìn)。
????為最大限度發(fā)揮TBM模式掘進(jìn)優(yōu)勢，項目多次組織專題研討，根據(jù)地質(zhì)特點逐項分析與調(diào)整渣土狀態(tài)、推力扭矩、刀具溫度、開倉換刀條件等重要參數(shù)，快速解決連續(xù)皮帶機(jī)偏移、皮帶轉(zhuǎn)接口堆渣、溜渣槽大量板結(jié)泥餅等施工難題。
????面對突涌水等復(fù)雜工況，建設(shè)團(tuán)隊為“華隧奮進(jìn)號”增配小螺機(jī)接排漿泵，同時增設(shè)洞內(nèi)篩分系統(tǒng)和2套污水排放系統(tǒng)，將TBM模式下隧道應(yīng)急排水能力提升至最高800立方米/小時，為“華隧奮進(jìn)號”在裂隙發(fā)育強(qiáng)烈、涌水量大的地層中快速掘進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。
????珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。項目全長約184.5公里，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，將實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系。
