1月23日開始，新年的首場“寒潮”開始發(fā)力，伴隨著不少地方氣溫“斷崖式”下降，今天，雨雪范圍也在進一步擴大，進入到最強時段。當(dāng)“寒潮”遇到春運，而且還正趕上返程的高峰期，該如何應(yīng)對？“寒潮”到來前，全國大部分地區(qū)正在經(jīng)歷著一個氣溫偏高的冬季，為什么會出現(xiàn)如此快速的天氣轉(zhuǎn)換？接下來的天氣趨勢又將是怎樣的？
春運出行，怎樣規(guī)劃行程？
交通運輸部路網(wǎng)中心工程師 李國瑞：公路部門持續(xù)與氣象、公安交管等部門保持會商研判和協(xié)同聯(lián)動，會綜合考慮降雪、積雪、結(jié)冰、能見度等一系列的情況，確保在局部路段安全的條件下開放公路的通行。
當(dāng)然，在此過程中，公路部門也將持續(xù)加大除冰除雪的力量，融雪劑和防滑料的投入，努力做到隨叫隨清、隨清隨通。
此外，未來三天，雨雪范圍將進一步擴展至中東部的大部地區(qū)，以及西北地區(qū)的東部、華北、東北等地，公路部門也將持續(xù)加大保通保暢的力度，最大限度保障路網(wǎng)的安全暢通有序，全力做好這一輪“寒潮”的應(yīng)對工作，也是提醒公眾在出行過程中合理安排行駛的路線，注意雪天路滑，確保行車安全。
李國瑞：根據(jù)我們前期的研判分析，春節(jié)前返鄉(xiāng)的車流出行相對分散，跨省長距離的出行明顯增多，全國高速公路流量總體呈小幅波動的情況。尤其是接近春節(jié)返程的最后時段，也就是除夕前的三天，大流量路段將會出現(xiàn)明顯的緩行擁堵情況，同時貨車占比會逐日下降，跨省流量也會較前一階段有所減少。
預(yù)計流量比較集中的路段還是集中在江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東等省份的重點大通道上，大家可以在出行前通過高速公路上的可變信息情報板、各地交通部門的新媒體以及導(dǎo)航軟件等方式及時了解公路路況的信息，錯峰出行。
同時，駕駛電動車的朋友們，出行前可以通過“e路暢通”微信小程序查詢?nèi)珖咚俟贩?wù)區(qū)充電設(shè)施的一些信息，提前規(guī)劃充電的方案。
本次“寒潮”有什么樣的特點？
中央氣象臺首席預(yù)報員 方翀：這次“寒潮”天氣過程有四個特點，第一是持續(xù)時間長，影響范圍廣。第二是降溫幅度大。第三是雨雪范圍廣，雪量相對比較強。第四是風(fēng)力比較大。
雨雪后有沒有可能產(chǎn)生災(zāi)害？
方翀：這次過程因為雨雪范圍比較廣，同時降雪量相對比較強，又正逢春運的返程高峰期，肯定會出現(xiàn)一定的雨雪冰凍災(zāi)害。但是雨雪冰凍災(zāi)害整個強度和范圍應(yīng)該是不及2024年，也就是去年2月份的兩次雨雪冰凍天氣過程。
但因為它正是春運的高峰期，同時雨雪之后會有明顯的降溫，達到冰點之下，這樣會出現(xiàn)明顯的道路結(jié)冰現(xiàn)象，也會給春運返程造成比較大的影響。
董倩：這一次降溫之后，天氣會是什么樣的情況，是就此冷下去，還是說再恢復(fù)到暖冬的狀態(tài)？
方翀：從目前的預(yù)報情況看，我們預(yù)計這次冷空氣一直持續(xù)到27日，從28日，也就是除夕到初二，這三天總體來說我國中東部大部地區(qū)處于溫度回升的狀態(tài)，但是溫度上升的幅度并不是特別大。
初四到初六，我們預(yù)計又會有一次冷空氣會影響我國中東部大部地區(qū)，整個春節(jié)假期我國中東部大部地區(qū)溫度較長年同期是偏低的。另外，尤其在華北和西北地區(qū)的東部溫度偏低，較常年同期偏低1到3℃左右的情況，整個春節(jié)假期，天氣應(yīng)該還是比較冷的。
