智能汽車(chē)需要更多的MCU芯片。
受汽車(chē)芯片影響，許多車(chē)型存在供給緊張的現(xiàn)象。
????“現(xiàn)在現(xiàn)車(chē)非常搶手，你再不買(mǎi)就要等很久了?！鄙现苣?，陳先生選購(gòu)本田某款車(chē)型時(shí)，4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)這樣告訴他。稍加考慮之后，陳先生當(dāng)即全款訂購(gòu)了車(chē)輛?！爸饕桥乱群镁貌庞熊?chē)?！标愊壬f(shuō)，因?yàn)楣?yīng)量不多，他購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型沒(méi)有任何優(yōu)惠，而一個(gè)月前他剛打算買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，這位銷(xiāo)售顧問(wèn)還承諾給他一定優(yōu)惠。????記者在走訪(fǎng)市區(qū)多家品牌4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多車(chē)型存在供給緊張的現(xiàn)象，部分熱銷(xiāo)車(chē)型甚至一車(chē)難求。4S店現(xiàn)車(chē)短缺的背后，是“缺芯”問(wèn)題正蔓延至汽車(chē)領(lǐng)域。由于多重因素影響，不少芯片廠商減產(chǎn)、停產(chǎn)，導(dǎo)致不少汽車(chē)廠商陷入“芯荒”尷尬境地之中。
????文/圖 江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 陸沿任
????A 現(xiàn)車(chē)短缺 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商交車(chē)難
????“目前大部分熱銷(xiāo)車(chē)型都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，需要客戶(hù)先預(yù)定，預(yù)計(jì)一個(gè)月甚至兩個(gè)月左右的時(shí)間可以交付到客戶(hù)手中?！睆囊黄蟊?、奇瑞、星途、東風(fēng)本田到梅賽德斯-奔馳，根據(jù)相關(guān)銷(xiāo)售人員的介紹，交車(chē)難成為許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的問(wèn)題。
????交車(chē)難的背后，是各大車(chē)企因芯片短缺實(shí)施的減產(chǎn)計(jì)劃所導(dǎo)致。星途江門(mén)中博星達(dá)4S店總經(jīng)理呂科樺告訴記者，今年以來(lái)，廠家就下發(fā)了相關(guān)的減產(chǎn)計(jì)劃，這導(dǎo)致他們拿到的新車(chē)變少了。
????呂科樺表示，未進(jìn)入5月之前，依靠每月運(yùn)來(lái)的新車(chē)尚能維持正常的銷(xiāo)售需求。但不過(guò)短短幾天的時(shí)間，現(xiàn)車(chē)難求的“陣痛”就開(kāi)始被迅速放大?！暗搅?月，庫(kù)存車(chē)已經(jīng)全部賣(mài)光了，這個(gè)月運(yùn)來(lái)的新車(chē)也已逐漸交付給之前訂車(chē)的客戶(hù)?！眳慰茦逭f(shuō)，讓他覺(jué)得無(wú)奈的是，甚至是店里的展車(chē)，都已經(jīng)所剩無(wú)幾。
????而作為“缺芯”重災(zāi)區(qū)的一汽大眾，其經(jīng)銷(xiāo)商的處境也不好過(guò)。一汽大眾江門(mén)鉅榮4S店的銷(xiāo)售人員就告訴記者，目前速騰、寶來(lái)、高爾夫、探歌等熱門(mén)車(chē)型均較為緊缺，產(chǎn)能不足，只能多與廠家溝通，以滿(mǎn)足客戶(hù)的用車(chē)需求?！暗昀铿F(xiàn)在熱銷(xiāo)車(chē)型的存貨都不多，供貨也是一個(gè)很大的問(wèn)題。”東風(fēng)本田一位4S店銷(xiāo)售人員也表示，目前店里的存貨很少，尤其是思域和CR-V。
????B 多重原因 芯片制造商無(wú)法及時(shí)增產(chǎn)
????那么，為何汽車(chē)缺了芯片不行？汽車(chē)的“缺芯”危機(jī)是怎么釀成的？“一輛車(chē)要用幾百上千個(gè)芯片，缺一個(gè)就會(huì)導(dǎo)致整車(chē)無(wú)法生產(chǎn)，當(dāng)前車(chē)企主要缺少的是MCU芯片。”從事汽車(chē)行業(yè)超20年的WEY江門(mén)店總經(jīng)理甄健威告訴記者，MCU又稱(chēng)微控制單元，其芯片是汽車(chē)的大腦，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化的關(guān)鍵。當(dāng)車(chē)主在車(chē)上控制車(chē)窗、雨刷、空調(diào)及影音系統(tǒng)時(shí)，就是MCU芯片在發(fā)揮作用。隨著汽車(chē)新四化的升級(jí)，車(chē)企對(duì)MCU的需求大幅提升。一般情況下，一輛傳統(tǒng)汽車(chē)需要70顆以上的MCU芯片，智能汽車(chē)甚至需要300顆以上?！皳?jù)我了解，具備車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)和制造能力的企業(yè)本身就不多，全球都屈指可數(shù)，而汽車(chē)芯片制造巨頭偏偏在最緊張的時(shí)刻遭遇不測(cè)。”甄健威說(shuō)。今年3月22日，日本芯片制造商瑞薩電子的一家工廠起火，需要一個(gè)月才能恢復(fù)生產(chǎn)，而瑞薩電子是全球汽車(chē)芯片第一大制造商。稍早時(shí)候，美國(guó)德克薩斯州因冬季風(fēng)雪大面積停電，導(dǎo)致全球排名前列的汽車(chē)芯片生產(chǎn)商恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌科技不得不停產(chǎn)。
????“除了短期的自然因素外，疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈減產(chǎn)，也是這一輪‘缺芯’危機(jī)的導(dǎo)火索。”江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星表示，去年第二季度開(kāi)始，主要車(chē)企因疫情降低產(chǎn)量，汽車(chē)芯片訂單相應(yīng)減少。與此同時(shí)，疫情期間的“居家令”催生大量電腦、手機(jī)、游戲機(jī)需求，電子產(chǎn)品芯片訂單猛增，促使芯片生產(chǎn)商將資源向電子產(chǎn)品芯片傾斜。今年以來(lái)，汽車(chē)芯片需求超預(yù)期反彈，但因整體產(chǎn)能緊張，芯片制造商無(wú)法及時(shí)為車(chē)企增產(chǎn)。
????C供不應(yīng)求 不少車(chē)型漲價(jià)
????在“缺芯”危機(jī)擴(kuò)大化的趨勢(shì)下，市場(chǎng)逐漸處于供不應(yīng)求的狀況。由此，記者了解到，不少汽車(chē)廠家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)上調(diào)了銷(xiāo)售價(jià)格。以特斯拉為例，今年3月以來(lái)就分別上調(diào)了Model Y和Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格，分別為8000元和1000元，官方解釋是生產(chǎn)制造成本上漲。
????記者從東風(fēng)本田江門(mén)金樂(lè)4S店了解到，由于芯片短缺，市場(chǎng)終端優(yōu)惠已經(jīng)開(kāi)始上調(diào)，在售的暢銷(xiāo)車(chē)型思域、CR-V的落地價(jià)格均上漲了兩千元至三千元。奇瑞汽車(chē)江門(mén)店負(fù)責(zé)人透露，像奇瑞虎8、虎7這兩款主力車(chē)型，因?yàn)槿毙酒膯?wèn)題，產(chǎn)能都受到了一定的影響，價(jià)格也水漲船高。以虎8為例，最多的時(shí)候優(yōu)惠幅度達(dá)1.8萬(wàn)元，而現(xiàn)在的行情只有1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。
????一汽大眾江門(mén)鉅榮4S店的銷(xiāo)售人員也告訴記者，目前一汽大眾多款暢銷(xiāo)車(chē)型的終端價(jià)格都有不同幅度上漲。以速騰280舒適版為例，其4月落地價(jià)格在15萬(wàn)元左右，到了5月落地已經(jīng)在15.8萬(wàn)元左右，且未來(lái)優(yōu)惠幅度可能會(huì)越來(lái)越低。
????豪華車(chē)同樣出現(xiàn)調(diào)價(jià)的情況。奔馳江門(mén)合禮4S店一名銷(xiāo)售人員表示，目前已經(jīng)收緊了對(duì)旗下熱銷(xiāo)車(chē)型的優(yōu)惠政策，如奔馳E級(jí)如今的優(yōu)惠額度為2.8萬(wàn)元左右，而在3月，優(yōu)惠額度為3.3萬(wàn)元。“基本上店內(nèi)所有的車(chē)型都需要預(yù)定，多款車(chē)型都有客戶(hù)在排隊(duì)，所以我們不能保證最近訂車(chē)客戶(hù)的具體提車(chē)時(shí)間。”該名銷(xiāo)售人員說(shuō)。
????D各方“強(qiáng)芯” 有望緩解“芯荒”
????隨著汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題的不斷發(fā)酵，“強(qiáng)芯”已經(jīng)成為共識(shí)。今年2月9日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、電子信息司與主要汽車(chē)芯片供應(yīng)企業(yè)代表進(jìn)行了座談交流，建議汽車(chē)芯片供應(yīng)企業(yè)高度重視中國(guó)市場(chǎng)，加大產(chǎn)能調(diào)配力度，提升流通環(huán)節(jié)效應(yīng)，與上下游企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同，努力緩解汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題。今年2月26日，工業(yè)和信息化部指導(dǎo)編制了《汽車(chē)半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》并發(fā)布，進(jìn)一步疏通汽車(chē)芯片的供需信息渠道，為供需雙方搭建了交流合作平臺(tái)。
????與此同時(shí)，車(chē)企也開(kāi)始展開(kāi)“自救”。豐田、大眾、戴姆勒等跨國(guó)車(chē)企正考慮延長(zhǎng)半導(dǎo)體采購(gòu)合同期限，博世也被曝出正在與存儲(chǔ)芯片企業(yè)商談簽訂長(zhǎng)期供貨合同。國(guó)內(nèi)車(chē)企方面，今年以來(lái)，比亞迪、吉利、上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)城等車(chē)企也相繼在車(chē)載芯片市場(chǎng)有所動(dòng)作。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福近期就表示，吉利汽車(chē)已全面排查芯片供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合2021年銷(xiāo)售目標(biāo)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，向供應(yīng)商鎖定3—6個(gè)月長(zhǎng)期訂單，做到提前鎖定，確保生產(chǎn)不受影響。此外，吉利汽車(chē)也積極規(guī)劃芯片選型應(yīng)用，建立與芯片供應(yīng)商的直接溝通渠道。
????“今年下半年，隨著應(yīng)對(duì)措施的實(shí)施，緊張局面應(yīng)該會(huì)有明顯緩解。”張偉星表示，在廠商積極的生產(chǎn)調(diào)配等舉措下，此前備受關(guān)注的芯片缺貨問(wèn)題對(duì)終端銷(xiāo)售帶來(lái)的影響將從下半年開(kāi)始逐漸緩解，供不應(yīng)求的情況會(huì)得到改善。目前，臺(tái)積電已經(jīng)將MCU產(chǎn)量提高60%，隨著臺(tái)積電產(chǎn)能的釋放，預(yù)計(jì)芯片短缺將在七八月大幅緩解。
