豪車不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，也體現(xiàn)在汽車零整比系數(shù)上。
跑量車型因?yàn)楸Ｓ辛看?，所以配件都非常好找，維修起來(lái)也更加便宜。
????上周二，本報(bào)車市版刊發(fā)了《廣東開(kāi)展2021年汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)，超百款車型可選，汽車以舊換新最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元》一文，吸引了許多讀者的關(guān)注。給力的補(bǔ)貼，讓不少消費(fèi)者把換車計(jì)劃提上日程，掀起了二次購(gòu)車的熱潮。????但作為消耗品，汽車由上萬(wàn)個(gè)零件組裝而成，后期的維修成本是消費(fèi)者不得不考慮的問(wèn)題。零整比作為汽車配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，能夠直觀反映不同車型維修成本的差異。近日，中保研汽車技術(shù)研究院（下稱“中保研”）對(duì)外發(fā)布第12期汽車零整比研究成果，披露了100款車型的汽車零整比，為廣大消費(fèi)者購(gòu)車提供了參考的意義。
????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任
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????自主品牌最實(shí)惠 豪車零整比系數(shù)高
????汽車零整比，即汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值，如今已成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性和公眾理性購(gòu)車的重要參考指標(biāo)之一。一般來(lái)說(shuō)，零整比系數(shù)越高，維修成本就越高。例如一輛車的零整比為800%，那么把這輛車的零配件拆解后，所有零件賣出的價(jià)格，將會(huì)是整車的8倍，所以汽車零整比關(guān)系著消費(fèi)者的直接使用成本。為此，中保研作為我國(guó)最權(quán)威的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一，近日發(fā)布了最新一期汽車零整比數(shù)據(jù)，涵蓋39個(gè)汽車品牌的100款車型。本次樣本車型是由國(guó)內(nèi)保有量較大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的100款車型組成。
????在100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最高的十款車型分別為奔馳C級(jí)、寶馬X1、英菲尼迪Q50L、寶馬X3、雷克薩斯ES、奔馳GLC、奔馳E級(jí)、奧迪A8（進(jìn)口）、寶馬3系、一汽豐田亞洲龍。其中，位于榜首的車型是奔馳C級(jí)，其零整比為823.59%，有網(wǎng)友打趣道：奔馳C級(jí)拆散了賣掉可換8輛新車，又找到了一個(gè)財(cái)富密碼。排名第二和第三的車型分別是寶馬X1和英菲尼迪Q50L，其零整比分別為747.90%和732.24%。10款車中有9款都是豪華品牌，不難發(fā)現(xiàn)豪車不但體現(xiàn)在價(jià)格上，也體現(xiàn)在汽車零整比系數(shù)上。讓人出乎意料的是，一汽豐田亞洲龍是十款車型中唯一一款非豪華品牌車型。
????從事汽車售后維修近20年的資深人士蘇杰清表示，奔馳C級(jí)、寶馬X1、英菲尼迪Q50L的汽車零整比系數(shù)之所以位列前三名，是因?yàn)樗鼈冏鳛楹廊A品牌的中低端車型，售價(jià)較低，但卻和很多高端車型共用零件，零件價(jià)格比較貴，所以導(dǎo)致零整比系數(shù)高。“至于亞洲龍，這輛車和雷克薩斯都誕生于TNGA-K平臺(tái)，其60%的零部件與雷克薩斯ES共享，而雷克薩斯ES的零整比系數(shù)已經(jīng)位居第五位，亞洲龍能擠進(jìn)前十看似是意外，但其實(shí)屬于情理之中。”蘇杰清說(shuō)。
????再來(lái)看看汽車零整比系數(shù)較低的車型。在100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最低的十款車型分別是比亞迪F3、五菱宏光、長(zhǎng)安CS75、寶駿730、一汽大眾CC、吉利遠(yuǎn)景SUV、別克GL8、一汽大眾速騰、寶駿310、別克英朗。汽車零整比系數(shù)最低的車型是比亞迪F3，零整比為201.49%，其次是五菱宏光和長(zhǎng)安CS75，其零整比分別為202.46%和208.94%。值得留意的是，自主品牌車型占據(jù)了汽車零整比系數(shù)最低的十款車型中的6款，不難看出國(guó)產(chǎn)車不僅在售價(jià)上體現(xiàn)了性價(jià)比，售后維修方面也做到了實(shí)惠。
????吉利江門鑫源旗艦店副總經(jīng)理張帆告訴記者，像比亞迪F3、五菱宏光等車型，本來(lái)出廠價(jià)就低，零配件的更換門檻自然也低，隨隨便便找一個(gè)汽修店都可以搞定。還有就是別克GL8、別克英朗、一汽大眾速騰這些跑量車型，因?yàn)楸Ｓ辛看?，所以配件都非常好找，這也在一定程度上降低了這幾款車的零整比。
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????影響零整比因素多 零部件價(jià)格關(guān)系車主利益
????100款樣本車型中，不同車型之間的零整比系數(shù)差距巨大，尤其是豪華品牌車型與普通品牌車型。原因何在？江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星表示，能夠影響汽車零整比系數(shù)的因素非常多，但主要與汽車的設(shè)計(jì)工藝和國(guó)產(chǎn)化率有關(guān)。
????“豪車的設(shè)計(jì)一般比較復(fù)雜，一旦遇到事故就可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。比如像奔馳C級(jí)的設(shè)計(jì)，它的中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠就是連在一起的，壞掉之后就只能全部換掉，又比如像寶馬新款5系，搭載了最新設(shè)計(jì)的智能激光大燈，一旦損壞基本只能換不能修。此外，豪華品牌的零部件用料比較高端，多來(lái)自大品牌供應(yīng)商，一方面成本較高，一方面貨源較為緊張，價(jià)格就無(wú)法降下來(lái)，再加上豪華品牌4S店的選址、服務(wù)、裝修、人員成本都非常高，售后維修的成本也跟著水漲船高?！睆垈バ钦f(shuō)。
????WEY江門店總經(jīng)理甄健威則表示，如果一款汽車的零部件國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口的話，會(huì)有額外的物流、關(guān)稅等各種成本，這就造成相同品質(zhì)下，進(jìn)口零部件的價(jià)格會(huì)高于國(guó)產(chǎn)零部件，所以零部件國(guó)產(chǎn)化率越低，整車的零整比應(yīng)該會(huì)越高?！昂廊A品牌零部件的國(guó)產(chǎn)率往往低于合資品牌，而合資品牌的零部件國(guó)產(chǎn)率也不如自主品牌，很大程度上導(dǎo)致了豪華品牌零整比高于合資品牌，而合資品牌零整比又往往高于自主品牌?！闭缃⊥f(shuō)。
????不少消費(fèi)者可能心中有疑問(wèn)，汽車零整比有那么重要嗎？汽車上了商業(yè)險(xiǎn)后基本不用自己修車，零部件價(jià)格再高也跟自己關(guān)系不大吧？事實(shí)并非如此。蘇杰清認(rèn)為，零部件價(jià)格不僅僅在發(fā)生交通事故時(shí)才會(huì)體現(xiàn)，日常保養(yǎng)過(guò)程中，如果零部件價(jià)格高，換個(gè)火花塞、空濾等損耗件時(shí)的價(jià)格也會(huì)更貴。此外，雖然購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)后，汽車發(fā)生事故幾乎不用自己掏錢，但車險(xiǎn)改革后，汽車的零整比是和保險(xiǎn)價(jià)格直接掛鉤的，也就是說(shuō)汽車零整比系數(shù)越高，車主的保費(fèi)也越高。而中保研就是保險(xiǎn)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，中保研出具的榜單就是保險(xiǎn)行業(yè)定價(jià)的重要依據(jù)?！傲硗猓囘^(guò)了質(zhì)保期以后，如果非事故原因出現(xiàn)零部件損壞而需要進(jìn)行維修、更換時(shí)，是需要自己掏錢的。”蘇杰清說(shuō)。
????奧迪Q5車主鄧先生就無(wú)奈地向記者表示，自己的車子剛過(guò)質(zhì)保期，車燈就出現(xiàn)了問(wèn)題，去4S店一問(wèn)，要花好幾千元進(jìn)行維修?！耙?yàn)橘|(zhì)保期已過(guò)，又不是事故原因?qū)е?，只能自己掏錢維修，我覺(jué)得真是太貴了，最后就沒(méi)去4S店維修，轉(zhuǎn)而找了家快修店。如果是整個(gè)車燈更換的話，估計(jì)要好幾萬(wàn)元，更嚇人。”鄧先生說(shuō)。根據(jù)中保研提供的數(shù)據(jù)顯示，2020款一汽奧迪Q5L是前大燈單件零整比系數(shù)最高的車型，其單個(gè)大燈的售價(jià)高達(dá)43924元，與415800元的車型售價(jià)相比，相當(dāng)于9.47個(gè)前大燈就可以買一輛新車。
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????買車只看零整比？ 要進(jìn)行更為綜合的考量
????隨著零整比車型排行榜數(shù)據(jù)已出，那些高零整比的車型是否完全不值得購(gòu)買，而低零整比的車型就值得推薦？張偉星認(rèn)為，如果消費(fèi)者本身的購(gòu)車預(yù)算不夠，卻希望買到性價(jià)比最高的車型，零整比系數(shù)越低的車型確實(shí)更符合需求。但需要注意的是，如果廠家承諾的質(zhì)保期較短，而且產(chǎn)品質(zhì)量的投訴率很高，甚至涉及汽車三大件，這對(duì)于長(zhǎng)久用車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是因小失大，畢竟非事故原因而發(fā)生的車輛維修費(fèi)用是自己交付的?！耙虼宋覀?cè)谶x車時(shí)，更應(yīng)該綜合零整比系數(shù)、車輛故障發(fā)生的頻率等方面進(jìn)行更為綜合的考量?！睆垈バ钦f(shuō)。
????“打個(gè)比方，汽車零整比系數(shù)較高的雷克薩斯ES，其去年銷量在全市各大豪車車型中排名第一，其中原因何在？ES的質(zhì)量問(wèn)題非常少，整車的綜合品質(zhì)很受消費(fèi)者認(rèn)可，同時(shí)廠家提供4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，在各大豪華品牌汽油車中是最長(zhǎng)的。相比之下，榜單中另一款汽車零整比系數(shù)較低的車型，其涉及的質(zhì)量投訴除了車身附件及電器外，還關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋及懸架系統(tǒng)等問(wèn)題，這些質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到車內(nèi)駕乘人員的生命安全，同時(shí)解決這些問(wèn)題也會(huì)帶來(lái)較為高昂的維修費(fèi)用，所以難受消費(fèi)者青睞?！睆垈バ钦f(shuō)。
????張帆也表示，即便零整比會(huì)很大程度上決定汽車保險(xiǎn)費(fèi)用，但對(duì)買車后的維修費(fèi)用還是需要綜合產(chǎn)品的多個(gè)方面來(lái)決定。雖然說(shuō)豪華品牌零整比系數(shù)會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)，但這些品牌可以提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這也滿足消費(fèi)者更多的高端個(gè)性化需求。近些年豪華品牌推出了一些價(jià)格更低的新車，折扣力度也更大了，很多豪車的價(jià)格已經(jīng)下探到20萬(wàn)元以下，但總體而言豪車的零整比要高得多，建議消費(fèi)者在購(gòu)買豪車時(shí)要把后期的保險(xiǎn)、維修費(fèi)用考慮在內(nèi)。
