e-POWER軒逸看起來年輕時(shí)尚。
e-POWER軒逸換擋設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。
????說起軒逸，相信很多消費(fèi)者都不會感到陌生，這是江門乃至全國消費(fèi)者都頗為青睞的車型。作為A級車?yán)锏摹翱赴炎印保幰菰谛履茉捶矫鎱s有些姍姍來遲，同為日系的豐田和本田，早就在THS混動系統(tǒng)和i-MMD混動系統(tǒng)里摸爬滾打了多年。倒不是日產(chǎn)沒有全新動力技術(shù)，而是遲遲沒有拿到國內(nèi)。????去年底，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸終于在國內(nèi)上市，吸引了許多消費(fèi)者的目光。作為東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER在國內(nèi)的首款車型，其有何特點(diǎn)？近日，記者試駕了由東風(fēng)日產(chǎn)江門江沙專營店提供的e-POWER軒逸。
????文/圖 江門日報(bào)記者 陸沿任
????外觀印象 年輕時(shí)尚
????外觀方面，e-POWER軒逸與汽油版軒逸基本保持一致，依舊使用了經(jīng)典的日產(chǎn)V-Motion家族前臉設(shè)計(jì)，辨識度高之余更是頗為時(shí)尚。V形鍍鉻裝飾采用了分體設(shè)計(jì)，格柵為半封閉樣式，內(nèi)部加入了Y字形紋路，同時(shí)還應(yīng)用了全新設(shè)計(jì)的扁平化NISSAN LOGO，科技質(zhì)感十足。車尾方面，新車同樣采用了平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，平直的線條讓整車看上去更加年輕有活力。
????記者留意到，e-POWER軒逸的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，看起來非常運(yùn)動，LED光源的示寬燈也很有特點(diǎn)，櫻桃紅的顏色讓其看上去頗具質(zhì)感，這一切都是e-POWER軒逸的專屬設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，全新扁平化的尾標(biāo)、e-POWER的LOGO以及300的扭矩?cái)?shù)據(jù)尾標(biāo)，也進(jìn)一步彰顯該車的身份標(biāo)識。
????內(nèi)飾設(shè)計(jì) 很有檔次
????內(nèi)飾方面，e-POWER軒逸看上去還是很有檔次的。坐在新車的駕駛室，其環(huán)抱式設(shè)計(jì)的內(nèi)飾外部輪廓、淺棕色加黑色拼色的搭配，再加上隨處可見的軟材料包裹，不僅顯得成熟穩(wěn)重，同時(shí)還增加了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感。
????雙色設(shè)計(jì)的座椅可以說是一大亮點(diǎn)，棕色與黑色的搭配讓整個(gè)座椅的立體感很好。另外，座椅中央還使用了打孔皮和菱形縫線，提升了內(nèi)飾檔次感之余，坐上去也非常舒服。功能性上，主駕駛配備了6向電動調(diào)節(jié)座椅，并且配有腰部支撐功能，記者可以在駕駛位上輕松找到符合自己需求的坐姿。
????值得一提的還有換擋設(shè)計(jì)，其采用了滑動的方式，握住擋桿前后滑動即可完成擋位切換，非常有特點(diǎn)。還有一點(diǎn)需要夸獎(jiǎng)的是，新車在換擋旁邊使用了拉絲金屬的材質(zhì)，日常使用不容易沾上指紋，比鋼琴烤漆材質(zhì)更好打理，同時(shí)還擁有不錯(cuò)的質(zhì)感。
????空間體驗(yàn) 比較充裕
????e-POWER軒逸長寬高分別為4649mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm，其車身長度和高度相比汽油版軒逸略有提升，但軸距保持不變，總體空間表現(xiàn)與汽油版軒逸也基本一致。
????體驗(yàn)者黃女士首先坐進(jìn)駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，1.68米高的黃女士頭部尚有一拳多的空間，可以看出低矮化的設(shè)計(jì)對于前排的頭部空間并沒有構(gòu)成影響。隨后，保持前排座椅位置不變，黃女士來到后排，受到小溜背的尾部設(shè)計(jì)影響，其頭部空間留有一拳的空間，而腿部空間則表現(xiàn)不俗，可以提供兩拳多的空間。
????此外，記者還留意到，新車后排椅背的填充物十分柔軟，橫向?qū)挾纫卜浅＿m合長途乘坐，繼承了日產(chǎn)‘大沙發(fā)’的優(yōu)良傳統(tǒng)?？傮w而言，e-POWER軒逸空間整體比較充裕，讓人滿意，是一款適合家用的轎車。
????動力感受 線性且迅速
????動力方面，e-POWER軒逸搭載的可以說是一套“油電混動”系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一臺HR12 1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)、一臺電動機(jī)以及動力電池組成。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為53kW（不參與驅(qū)動），永磁同步電動機(jī)的最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為300N·m。但是，e-POWER軒逸這套混動系統(tǒng)與我們常見的混動系統(tǒng)有所不同，搭載的這臺最大功率53kW的1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)不會直接參與驅(qū)動，只作為增程器來發(fā)電使用，e-POWER軒逸可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)電驅(qū)。
????記者在試駕過程中，感受到e-POWER的發(fā)動機(jī)啟動時(shí)間明顯與豐田和本田那種并聯(lián)混動不一樣，急加速時(shí)，完全是純電車的質(zhì)感，線性且迅速，發(fā)動機(jī)啟動的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是電池是否缺電。
????e-POWER軒逸有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三種駕駛模式，松開油門踏板，能量回收時(shí)的減速感輕重也和三種駕駛模式有關(guān)，運(yùn)動模式減速感最強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)模式次之，標(biāo)準(zhǔn)模式則沒有減速感，更接近于燃油汽車的駕駛感。
