車架號可在汽車前擋風玻璃左下角找到。
處理召回車輛需要時間，建議提前預(yù)約。
????“自己的小車最近剛好召回了，是否意味著汽車質(zhì)量差？”車主趙小姐看見網(wǎng)上的汽車召回信息后，憂心忡忡地說。近日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心一連發(fā)布5則汽車召回信息，涉及雪佛蘭、別克、一汽大眾等多個品牌，吸引了許多車主的關(guān)注。????汽車召回，到底是好是壞？今年以來，有關(guān)汽車召回的消息可以說是頻頻發(fā)布。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2023年1—10月中國汽車召回數(shù)量達到415萬輛，同比增長117%。當自己的愛車在召回范圍內(nèi)的時候，不少車主心里咯噔一下：召回真的意味著汽車質(zhì)量差嗎？記者展開了調(diào)查。
????文/圖 江門日報記者 陸沿任
????制度不斷完善
????汽車召回數(shù)量遠高于去年
????所謂汽車召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行消除其產(chǎn)品缺陷的過程。包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方關(guān)于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產(chǎn)品缺陷。召回范圍內(nèi)的大多數(shù)汽車可能還沒有出現(xiàn)故障癥狀，因此召回也可以被視為一種亡羊補牢的預(yù)防措施。
????20世紀60年代以來，歐美、日本等發(fā)達地區(qū)和國家，相繼建立召回法律法規(guī)，加強汽車產(chǎn)品安全監(jiān)管。我國汽車召回制度始于2004年，已走過19個春秋。截至今年上半年，我國累計實施汽車召回2708次，涉及汽車約9826萬輛。召回原因包括設(shè)計、制造、標志/標識等，既有標準符合性問題，也有非標準的安全隱患。
????說起汽車召回，相信江門消費者印象最深刻的莫過于2015年發(fā)生的“高田氣囊門”事件。當時，由于配備了高田問題氣囊，光日產(chǎn)、豐田、三菱三個汽車品牌在江門地區(qū)需要召回的車輛就達到2000輛左右。截至目前，因高田氣囊問題而需要在江門地區(qū)召回的車輛已經(jīng)超過兩萬輛。
????自2004年以來，國家先后三次出臺汽車召回相關(guān)政策條例，完善我國汽車召回制度。隨著政策推動我國汽車召回制度逐步完善，我國汽車召回數(shù)量及次數(shù)也隨之增長。今年1—10月，我國汽車召回批次數(shù)量達到150批，召回415萬輛，其中，汽車召回批次數(shù)量低于去年全年的171批次，但汽車召回數(shù)量遠高于去年全年，同比增長117%。
????根據(jù)《產(chǎn)品安全與召回》雜志官方微博顯示，從今年上半年我國汽車召回的情況來看，電氣設(shè)備、發(fā)動機和制動系統(tǒng)為主要缺陷產(chǎn)生部件，其中，因電氣設(shè)備相關(guān)缺陷召回23次，涉及車輛145.93萬輛，占上半年召回總數(shù)量的59%；因發(fā)動機相關(guān)缺陷召回16次，涉及車輛44.04萬輛，占上半年召回總數(shù)量的18%；因制動系統(tǒng)缺陷召回5次，涉及車輛35.44萬輛，占上半年召回總數(shù)量的14%。
????從涉及品牌來看，自主、歐系和日系品牌召回較多，其中，自主品牌召回8次，涉及車輛119.10萬輛，占上半年召回總數(shù)量近半數(shù)；歐系品牌召回46次，涉及車輛68.83萬輛，占上半年召回總數(shù)量的28%；日系品牌召回9次，涉及車輛39.93萬輛，占上半年召回總數(shù)量的16%。此外，美系品牌召回12次，涉及車輛13.43萬輛；韓系品牌召回5次，涉及車輛6.17萬輛。
????值得留意的是，今年上半年，新能源汽車召回總數(shù)量占上半年召回總數(shù)量的58%?！敖傻恼急?，一方面體現(xiàn)出新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的召回意識和主動性增強，另一方面也體現(xiàn)出市場監(jiān)管總局對于新能源汽車召回的監(jiān)管成效明顯。但不可否認，隨著新能源汽車保有量的不斷增長，新能源汽車召回仍任重道遠，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)夯實質(zhì)量管理，善于發(fā)現(xiàn)并消除缺陷，保障汽車安全運行。”江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張偉星說。
????召回成為常態(tài)
????不代表汽車品質(zhì)降低
????問題來了，召回真的意味著汽車質(zhì)量差嗎？為何汽車廠家不盡量避免召回的發(fā)生？為此，記者專門采訪了業(yè)內(nèi)人士。
????“很多消費者覺得，汽車事關(guān)大眾的交通安全，應(yīng)該盡可能避免召回的發(fā)生，事實上不然?！睆垈バ潜硎荆囌倩乇举|(zhì)是車輛存在部分缺陷，而這些缺陷在汽車生產(chǎn)過程中或是難以避免的。汽車作為民用最復(fù)雜的工業(yè)化產(chǎn)品，其由成千上萬個零部件組裝而成，某個零部件的瑕疵或者是組裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就有可能導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷。此外，廠商在新車設(shè)計和測試也不可能做到“完美無缺”，且車輛日常的實際使用情況更為復(fù)雜多變，完全避免缺陷幾乎接近于不可能，但廠商通過召回則可以很好地解決車輛存在的缺陷。因此，消費者不僅應(yīng)理性看待汽車召回，更應(yīng)積極配合廠商后續(xù)召回工作。
????長城江門區(qū)域總經(jīng)理甄健威也表示，一輛汽車從設(shè)計到投入市場的時間遠小于消費者的使用時間，所以就算進行再多的仿真或者實驗，也只是更接近于實際使用情況，不可能做得盡善盡美，不管車企在實驗室里做多少測驗，也無法模擬成千上萬車主不同的使用工況。在投入市場之后，企業(yè)仍會根據(jù)市場和消費者的反饋，繼續(xù)對產(chǎn)品進行優(yōu)化設(shè)計，在之后的各種改款時讓產(chǎn)品更加趨于完美。
????不過，對于召回是否意味著汽車質(zhì)量差？甄健威表示要看情況而論。如果是因為個別設(shè)計或者零配件存在小缺陷而進行召回，這并不代表汽車存在質(zhì)量問題。事實上，并非所有零部件都是車企自給自足，如果是供應(yīng)商那邊出現(xiàn)問題，同樣會實施召回措施，因此用召回來評判一個品牌的質(zhì)量并不完全可取?！暗牵绻豢钴囆驮谝粌赡陼r間內(nèi)反復(fù)多次召回，又或者召回車型存在斷軸、剎車失靈等風險，屬于危及生命安全的重大隱患，這時候汽車質(zhì)量自然存在問題。”甄健威說。
????張偉星認為，其實汽車召回已經(jīng)成為一種常態(tài)，廣大車主不妨用平常心進行對待。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來全國每年汽車召回的批次均超過150，個別年份甚至超過200，如2019年全國汽車召回214批次、2021年全國汽車召回數(shù)量232批次?！皬囊郧皩φ倩貑栴}避而不談、躲躲閃閃，到現(xiàn)在的坦誠相見，這在較大水平上體現(xiàn)出汽車企業(yè)的責任感，不一定代表著汽車品質(zhì)有一定的降低?！睆垈バ钦f。
????愛車需要召回
????車主應(yīng)該怎么做？
????那么，當自己的愛車在召回范圍之內(nèi)的時候，車主應(yīng)該怎么做？
????一汽豐田江門華通4S店服務(wù)部部長蘇杰清表示，當汽車需要召回時，通常4S店或汽車廠家會電話或者信函聯(lián)系車主，通知召回信息。不過，有時候也會發(fā)生由于車主聯(lián)系信息變更或者汽車廠家、4S店因為其他原因，而未能通知到車主的情況?！凹偃畿囎右呀?jīng)明確了被召回范圍之內(nèi)，而車主又沒有接到相關(guān)通知，就可以去4S店進行處理。但在去之前，記得要提前打電話跟4S店溝通，一方面可以了解故障處理的具體時間，另一方面也可以提前預(yù)約?！碧K杰清提醒廣大車主，有時候由于召回涉及的車輛太多了，再加上更換設(shè)備需要一點時間，所以維修的排期會比較長。假如消費者的愛車在召回之列，到店之前最好提前跟4S店預(yù)約，不要直接把車開過去換。
????雪佛蘭江門匯通4S店售后經(jīng)理孫濤則表示，車主平時可以密切留意關(guān)于汽車召回的信息，如果恰好自己的車型在召回陣營中，可以致電當?shù)?S店進行確認，也可以直接登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)，進入最下方的汽車召回查詢窗口，輸入自己的車架號顯示查詢結(jié)果?！败嚰芴柨稍谄嚭细褡C、前擋風玻璃左下角以及副駕駛位門條的貼紙等地方找到?！睂O濤說。
????江門市消委會有關(guān)負責人則表示，對于存在缺陷的車輛，如果汽車廠家及時發(fā)現(xiàn)并召回處理固然是負責任的表現(xiàn)，對于車主來說也省去了出現(xiàn)問題后再處理的麻煩。但是，也有個別時候，廠家或者4S店對車主反映的質(zhì)量問題采取推諉、搪塞的做法，使問題難以得到解決。遇到這樣的情況，廣大車主不必大動肝火，也不需要采取過激行為，可以通過致電江門市12345政府服務(wù)熱線進行投訴維權(quán)。
