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  • 試駕幾何M6丨舒適實用的新能源汽車

    來源:江門日報  發(fā)表時間:2024-03-11 07:21   

    幾何M6外觀時尚運動。

    幾何M6外觀時尚運動。

    幾何M6內(nèi)飾采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格。

    幾何M6內(nèi)飾采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格。

    ????幾何作為吉利家族中的新能源品牌,最早推出的幾何A與幾何C均在市場上表現(xiàn)不錯,也贏得了良好口碑,但隨著新能源汽車市場飛速發(fā)展,優(yōu)秀車型層出不窮,幾何汽車為進一步增強競爭力,也推出了幾何M6。那么,新車有何特點?近日,記者試駕了由江門鑫源幾何用戶中心提供的幾何M6。

    ????文/圖 江門日報記者 陸沿任

    ????外觀設(shè)計:運動感強

    ????外觀方面,幾何M6采用了電動車常見的封閉式前臉,利用黑色飾條來凸顯“車鼻”,集成了貫穿式燈帶與可點亮的“光語新生盾徽”,可實現(xiàn)迎賓燈語,顯得更有儀式感,格柵中央則集成了毫米波雷達模塊,立體的“底唇”提升了運動氣息。

    ????車頭燈擁有四個獨立燈腔,采用全LED光源,標配自動點亮和自適應(yīng)遠近光切換。頂部彎折的日間行車燈與中央燈帶自然銜接,整體感更出色,車頭燈下方立體的導(dǎo)風(fēng)槽同樣采用亮黑色裝飾,形成上下擴張的視覺效果。

    ????尾部方面,采用狹長的尾燈組,并由一根黑色飾板相連接,提升視覺層次感的同時,也增強了運動感。

    ????內(nèi)飾感受:簡潔科技

    ????內(nèi)飾方面,幾何M6采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格,拼色設(shè)計營造出的是年輕氛圍,貫穿式出風(fēng)口拉寬了車內(nèi)的視覺寬度。

    ????其中,最引人注目的莫過于標配的14.6英寸中控屏采用窄邊框屏幕,畫面部分尤其大,而且像素足夠高,畫面夠清晰。此外,卡通桌面很有生活氣息,中央客廳是主界面,向右側(cè)滑動是音樂廳,控制所有音響功能,向左滑動是車庫,提供所有車輛設(shè)置菜單,所有功能都可以在二級菜單直接控制,非常人性化。另外,語音交互做得也很好,菜單內(nèi)大部分功能都可以用語音直接控制,實現(xiàn)了“可見即可說”,比如駕駛模式、能量回收強弱都可語音控制,這是一般電動車做不到的。

    ????此外,三輻式多功能方向盤標配皮質(zhì)包裹,尺寸合適、手感舒適,粉白雙色搭配也是女生很喜歡的風(fēng)格,同時采用按鍵+撥桿控制組合,其中左側(cè)用來控制標配的L2級駕駛輔助。

    ????空間表現(xiàn):比較寬裕

    ????在車身尺寸上,幾何M6的長寬高分別為4432毫米、833毫米、1560毫米,軸距為2700毫米。

    ????其空間表現(xiàn)如何?記者讓身高1.73米的體驗者首先坐進駕駛位置,把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下,體驗者頭部尚余2拳3指的空間,表現(xiàn)還是不錯的。隨后,保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,其頭部能夠留有2拳2指的空間,而腿部空間則較寬裕,達到3拳。

    ????再來看看新車的后備廂空間,其常規(guī)容積340L,縱深度不算充裕,但日常買菜購物基本夠用。值得一提的是,其后排座椅支持4:6比例放倒,最大可提升至1150L,同時搭配掀背式尾門,進出大件物品比較輕松,日常購物出行足以勝任。

    ????動力感受:輕快舒適

    ????動力方面,幾何M6搭載前置150kW(204Ps)單永磁同步電機,最大扭矩310Nm,官方公布的0—100km/h加速是6.9秒,極速為150km/h。

    ????從數(shù)據(jù)上來看,對于一輛純電動汽車來說是中規(guī)中矩,但在試駕過程中,記者的感受卻是很輕快。這臺電機的響應(yīng)性很好,輕點油門就能獲得輕快的加速感,非常適合在市區(qū)頻繁起步的路況,而且電機的靜謐度很高,無論低速還是高速,幾乎沒有嘯叫和異響,舒適性也較高。

    ????不得不提的是,幾何M6在駕駛環(huán)節(jié)方面設(shè)定得都很輕松,尤其是方向盤手感非常輕巧,女生也可以單手轉(zhuǎn)動,毫不費力,即使在低速或靜止時大幅度轉(zhuǎn)動,依然輕松自如。而在運動模式下,方向盤的手感略為深沉了一點,但仍然以舒適性為取向。此外,油門和剎車踏板同樣很輕,輕踩即有不錯的回饋,踩到底也不用費腿部的力氣。

    ????作為一款更偏向家用的車型,幾何M6并不是一輛傳統(tǒng)意義上的“小鋼炮”,把性能擺在第一位,而是更注重駕乘舒適度。其采用大行程懸架設(shè)計,優(yōu)異的縱向剛度水平,給車輛帶來更柔和的濾震感受,在經(jīng)過一些顛簸路面、坑洼路面和減速帶時,有著很好的緩沖,為車上人員提供了更佳的舒適體驗。

    (責(zé)任編輯: 陳慧君 二審:司徒俊杰 三審:鐘建基 )
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